Балансировка

 

Что такое балансировка колёса?

Шиномонтажный Центр 4Колеса не по наслышке знает что такое балансировка колёс, мастера ежедневно устраняют дисбалансы на автошинах клиентов для обеспечения соответствующего уровня баланса с диском, ступицей, креплением колеса и элементами подвески.

 

 

Зачем балансировать колёса?

Если центр масс колеса не совпадает с геометрическим центром, то такое колесо уже на скорости более 60-70 км/ч будет вызывать повышенную вибрацию автомобиля, что снизит комфорт передвижения (будет чувствоваться вибрация в рулевом колесе и даже шум), кроме того, будет происходить повышенный износ подвески колеса и рулевого управления, и увеличится износ шины. Вот поэтому необходима статическая балансировка колеса, «смещение» центр масс на геометрический центр.

Внутренний и наружный обод колеса имеют свои центры масс, которые не всегда находятся на оси вращения, и колесо при вращении вокруг оси создаёт повышенную нагрузку на подшипник, а это увеличивает износ (чем выше скорость, тем больший износ). По этим причинам выполняется динамическая балансировка в двух плоскостях.

 

Почему наблюдается неравномерный износ шин?

Потому что это связано со статическим дисбалансом колеса, т.е. неравномерным распределением массы по окружности колеса, приводящим к возникновению вертикальной вибрации (подскакиванием колеса), и при длительной эксплуатации произойдёт неравномерный износ шин, в дополнении к этому, при движении с высокой скоростью снижается уровень комфорта.

 

Как устранить дисбалансы?

Для балансировки колёс легкового, грузового и мото автотранспорта изобретён балансировочный станок, он позволяет находить точные места на ободах диска, в которые навешиваются (приклеиваются) балансировочные грузики (специальные груза свинцовые или цинковые, крепящиеся снаружи и внутри диска). Такой способ балансировки выполняется на диске в сборе с шиной.

 

Заливать воду в колесо нельзя!

Прибегать к таким методам «автоматической» балансировки нельзя, а именно:

• НЕ заливать воду в шину
• НЕ засыпать различные сыпучие вещества и противопрокольные герметики

Подобные действия из области анахронизмов и всегда приводят к отрицательным результатам. Хотя, ретроспективный обзор показывает, что раньше в 30-х—40-х годах (ХХ в.) некоторые автоспортсмены заливали воду в старые диагональные шины, однако при их эксплуатации на скоростях, значительно превышающих те, на которые те шины были рассчитаны, возникали эффекты перегрева резины из-за внутреннего трения и расслоение боковины шины с последующим её разрушением.

Сегодня современные скоростные шины не нуждаются в подобной «автоматической» балансировке, и хотя такая практика отошла в прошлое, однако она успела породить легенду о чудодейственных свойствах залитой в камеру воды, среди которых была и способность «автоматически» обеспечивать идеальную балансировку. Это заблуждение многократно развенчивалось в автомобильной литературе.

 

Заливать воду в колесо можно!

Воду заливать можно, например, при мелком проколе колеса (при этом не вытаскивая из покрышки проколовший её предмет), то есть в этом случае вода заливается не для «автоматической» балансировки колеса, а для того, чтобы оно медленнее травило воздух из прокола, и эта хитрость поможет сберечь Вашу шину от прокатывания во время пути и благополучно добраться до ближайшего шиномонтажа.

 

Клиенты обслуживающиеся в шиномонтажной мастерской 4Колеса знают много фишек!

И про воду в колёсах, и про то, как найти запаску (девушкам это открытие особенно по душе!))), и о том, какую резину лучше всего выбрать на зиму и... много других полезных штучек посетители узнают от опытных мастеров шиномонтажа.

Приезжать и дружить с фирмой 4Колеса приятно и полезно, а ещё без лишнего пафоса (эмоциональной возвышенности) спокойненько почитить шину, отбалансироваться, подкачаться и т.д.

Клиентам нравиться приезжать в шиномонтаж 4Колеса!

8 (3532) 2327-41

Оренбург, ул. Промышленная, строение 11А (р-н Монтажников)